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         入世十年私人拥车量均以超20%的增幅增长

  我国加入WTO后的十年,是我国汽车工业发展的黄金十年。这期间,我国汽车产销量不仅迅速增长,私人汽车拥有量也急剧扩大。

  根据盖世汽车网整理的数据,入世十年来,随着我国汽车销量的不断增长,私人汽车拥有量也不断扩大,由2002年的969万辆扩大至2011年的7327万辆,该十年间私人拥车量增幅均超20%。其中,又以2009年增幅最高。

2011年我国各地区私人拥车量增速对比

  2009年,在多项汽车刺激政策利好的环境下,年末我国私人拥车量达4575万辆,较2008年末的3501万辆增长30.7%,同时,其净增量(1074万辆)首次突破千万辆。2010年私人汽车拥有量增幅略低于2009年,同比增长29.8%至5939万辆,净增1364万辆。2011年私人汽车拥车量增长23.4%,净增1388万辆。

  西北、华中私人拥车量增长最快 华中增长较缓

  在全国七大地区中,2011年西北和华中地区的私人汽车拥有量增长最快。2011年末,西北和华中地区私人汽车拥有量分别为431万辆和899万辆,比2010年末分别增长31.9%和28.4%。不仅如此,西北和华中地区在2009年以来私人拥有量增长也均最快。

而华北地区的私人拥车量增长相对较缓,2011年末其私人拥车量1472万辆,同比增长19.1%,是该年私人拥有量增幅唯一低于20%的地区。其原因主要与北京限购有关。

  而华北地区的私人拥车量增长相对较缓,2011年末其私人拥车量1472万辆,同比增长19.1%,是该年私人拥有量增幅唯一低于20%的地区。其原因主要与北京限购有关。

  青海私人拥车量增长最快 北京受限购影响增幅最低

  在全国31个省、自治区、直辖市中,2011年私人汽车拥有量增长最快是青海省,其2011年末私人拥车量比2010年末增长37.8%,其次是新疆和江西省,分别增长35.5%和34.1%。宁夏、甘肃、安徽和河南的私人拥车量增速也均在30%以上。

  而2011年私人拥车量增长最缓的是北京市,其主要受限购政策影响,2011年末私人拥车量同比仅增4.2%,仅净增15.78万辆,远低于2010年的净增量。私人汽车拥有量增长较缓的还有上海、广东和西藏,其该年私人拥车量增幅均低于20%。

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  注:

  1、 我国七大地区分布:华东地区包括山东、江苏、安徽、浙江、福建和上海;华北地区包括北京、天津、河北、山西和内蒙古;华南包括广东、广西和海南;华中包括湖北、湖南、河南和江西;西南包括四川、云南、贵州、西藏和重庆;东北包括辽宁、吉林和黑龙江;西北包括宁夏、新疆、青海、陕西和甘肃。

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